cambiar aceite diferencial

[silverstone]

pues eso que ya lleva 13 años sin cambair el aceite del diferencial , se supone que hay que cambiarlo no?
si es asi como se cambia
ayudarme por favor
gracias de antemano

[fer145]

En los TS hay 2 tapones, uo de llenado y otro de vaciado. Ya creo que me quede sin explicacion.

el de vaciado es un allen si mal no recuedo, al tenerlo ya vacio. Llenas por el tapon de arriba con algo que puedas, una jeringa industrial o similar, y cuando lo echa para afuera es que ya no cabe mas.

[fer145]

Te subo foto del mio, justo al lado del sensor de marcha atras(el de llenado) y abajo a la derecha el de vaciado. igual tu caja es distinta creo, asi que confirmalo.

[nestorin]

Si no tienes elevador es un coñazo como te ha dicho Fer tienes que andar con una jeringilla de caballo , casi te aconsejo que te la cambien en el taller .

[yèpez]

Que limpitos tienes los bajos, leñe!!!

[eindzel155]

esta chupao!pero sin elevador o foso se te complica la cosa!y sin el inyector del aceite peor(te cuesta 30 e).te recomiendan la tutela zc 80 pero cualquier valvulina sintetica 75w 90(nunca otra) te va tan bien o mejor.el problema en el 155 es aflojar el tapon de vaciado porque la llave de allen no te coje entre el tapon y el subchasis.
si no te la han cambiado en 13 años te aseguro que vas a notar buena diferencia,el tacto del cambio va a ser mucho mas suave.es una muy buena medida de servicio ya que alarga mucho la vida de la caja de cambios y te recomiendo hacerlo cuanto antes.

[silverstone]

ok , pero como lo hago y si pongo el gato?

[eindzel155]

pues deberias hacerlo con el coche llano para rellenar con el nivel correcto pero aunque heches una poca demas tampoco pasa nada.al hacerlo con el gato asegurate de apuntalar bien el coche,no vaya a ser que te quedes tu debajo.si no quieres comprar el inyector,para hacerlo en plan casero tienes que fabricar un embudo con una especie de tuberia de unos 80 cm unida a el para rellenar desde arriba,esta tuberia tiene que coger por el tapon de llenado(no debe supuerar a unos 20mm de diametro exterior).lo que pasa es que esta operacion con este utillage que funciona por gravedad,te llevara siglos debido a la viscosidad del aceite y el rozamiento del propio con la tuberia.de ahi a que es muy recomendable la giringuilla inyectora.
otro problema que me surgio a mi es el de aflojar el tapon de vaciado.como ya te comenté no me cojia la llave(allen 12 creo recordar).lo que hice fue recortar unos 2 cm de esa llave de allen y luego atacar ese pedazito con una estrella plana de 12.
ya ves que es una operacion sencilla pero tiene su laboreo.
otra cosa es que yo te estoy hablando de un ts 8v y no se si un 16v tiene el mismo problemilla o no.

[macius]

Samuel,pon fotos y ponlo como brico,que aunque parezca sencillo,hay gente como yo que todavía no lo a echo

[silverstone]

haber si lo hago mañana aunque nose tengo k comprar el aceite cual me aconsejais?

[fer145]

Yo hace un par de años, sobre los 80 y algo mil, le puse este a los 2 coches



El fiat como buen italiano tiene la marcha atras imposible, con el cambio se le fue bastante.

[silverstone]

ok haber si se lo hago esta semana y pongo una brico
por cierto ya se que no tiene que ver pero
mi skoda cuando la amrcha esta metida , la planca se puede mover bastante de lado a lado como si estuviese en punto muerto

[manu_sprint]

por cierto ya se que no tiene que ver pero
mi skoda cuando la amrcha esta metida , la planca se puede mover bastante de lado a lado como si estuviese en punto muerto

Efectivamente, eso debe de ser de la timonería de la palanca de cambio, esas holguras no caben en la propia caja ... pero me temo que ajustar el juego de la palanca es distinto en cada coche, algunos llevan varios cables y otros una barra desde la palanca hasta la propia caja.

[silverstone]

y cuanto saldria la broma en taller aproximadamente?

[ZenderV6]

Calcula el bote + 1 hora mano de obra.